Mercedes-Benz W196 original com que o mítico piloto argentino venceu o seu segundo título mundial em 1954 é o carro mais caro da história.
O
"Flecha de Prata" W196 ao volante do qual o malogrado Juan Manuel
Fangio, cinco vezes campeão mundial de Fórmula 1, conquistou o segundo
título, em 1954, tornou-se nesta sexta-feira o carro mais caro da
história, ao ser adquirido por 22,7 milhões de euros (19,6 milhões de
libras). A transação ocorreu num leilão organizado pela Bonhams, no
âmbito do Goodwood Festival of Speed, um emblemático evento do desporto
automóvel que se realiza anualmente em Chichester, no sul de Inglaterra.
Não se conhece a identidade do comprador, que pediu anonimato, de um veículo que possui uma história única, ao ser guiado pelo piloto argentino. Venceu os Grande Prémios da Suíça e da Argentina de 1954, conseguindo as duas primeiras vitórias consecutivas antes da Mercedes-Benz anunciar a sua retirada das competições em 1939.
O W196 tem a particularidade, além do seu palmarés pelas mãos de um dos pilotos mais brilhantes e vitoriosos da história da Fórmula 1, de ter sido o primeiro monolugar alemão a vencer um Grande Prémio depois da II Guerra Mundial e marcar, na época, a introdução de tecnologias como o motor de injeção ou a suspensão independente.
Em 4 de julho de 1954, dia em que a Alemanha conquistou na Suíça o Mundial de futebol ao derrotar a Hungria, o Mercedes-Benz W196, com Fangio ao volante, triunfava no GP de França. E no dia 22 de agosto, quase um mês e meio depois de Fritz Walter, capitão da seleção alemã ter levantado o troféu de campeão mundial, a poucos quilómetros do mesmo local Juan Manuel Fangio assegurava, no circuito suíço de Bremgarten, o seu segundo título mundial.
Não se conhece a identidade do comprador, que pediu anonimato, de um veículo que possui uma história única, ao ser guiado pelo piloto argentino. Venceu os Grande Prémios da Suíça e da Argentina de 1954, conseguindo as duas primeiras vitórias consecutivas antes da Mercedes-Benz anunciar a sua retirada das competições em 1939.
O W196 tem a particularidade, além do seu palmarés pelas mãos de um dos pilotos mais brilhantes e vitoriosos da história da Fórmula 1, de ter sido o primeiro monolugar alemão a vencer um Grande Prémio depois da II Guerra Mundial e marcar, na época, a introdução de tecnologias como o motor de injeção ou a suspensão independente.
Em 4 de julho de 1954, dia em que a Alemanha conquistou na Suíça o Mundial de futebol ao derrotar a Hungria, o Mercedes-Benz W196, com Fangio ao volante, triunfava no GP de França. E no dia 22 de agosto, quase um mês e meio depois de Fritz Walter, capitão da seleção alemã ter levantado o troféu de campeão mundial, a poucos quilómetros do mesmo local Juan Manuel Fangio assegurava, no circuito suíço de Bremgarten, o seu segundo título mundial.
Fonte: O Jogo
